Замена опорных подшипников стойки своими руками (видео)

В конструкции автомобиля есть детали и устройства, которые обеспечивают защиту от неустойчивости, от легкого опрокидывания в случае резкого поворота. Стойки стабилизатора — это устройства, предназначенные для создания поперечной устойчивости автомобиля. Поэтому они называются стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Это важные элементы конструкции машины, поэтому за ними нужно следить, уметь определять по признакам неисправностей, какие неполадки и в каком узле.

Устройство и принцип работы

Стойка представляет собой шток длиной от 5 до 20 сантиметров. С обоих концов шток имеет шарниры для подвижности. В качестве шарнирных соединений, могут быть установлены следующие варианты:

  • два шаровых шарнира;
  • шарнир и втулка стабилизатора;
  • две втулки;
  • с одной стороны шарнир, а с другой — резьба.

Как правило, шарнирные детали привариваются сваркой к штоку под прямым углом (90 градусов). В месте присоединения наконечника к стержню из металла имеет шейка (тонкий конец). Это сделали специально, то есть ослабили конструкции именно в этом месте, чтобы при превышение допустимых max нагрузок, стойка устройства ломалась именно в утонченном месте. Такой способ можно назвать механическим предохранителем. Если бы стойка ломалась в другом каком-либо месте, то она могла бы пробить днище автомобиля, причинить вред водителю или пассажирам.

Такая продуманная конструкция стоек позволяет защититься от лишних проблем. Не надо жаловаться, что стойки часто выходят из строя, они специально делаются не слишком толстыми. Не оригинальные стойки по диаметру чаще больше, чем оригинальные. Прослужат они дольше, но безопасность в этом случае снижена.

Самыми популярными стойками по виду являются стойки с шаровыми шарнирами. В устройство такого типа стойки входят шаровый палец из стали и посадочное пластиковое место со смазкой, имеющей специальные температурно-динамические характеристики. На палец сверху запрессовывается крышка из металла или пластика.

Для защиты от попадания пыли в шарнирные соединения, всегда устанавливаются герметичные резиновые пыльники со смазкой. Такая простая деталь, как пыльник, значительно увеличивает срок эксплуатации устройства и подвижный механизм защищает от потери и загрязнения смазки. Основное свойство смазки для шарниров под пыльником — это морозоустойчивость, чтобы не густела в сильные морозы.

Для лучшего понимания, как работают стойки стабилизаторов, надо понять, что стойки соединяются со стабилизаторами не жестко, то есть они имеют относительно друг друга некоторую подвижность. Во время поворота машина начинается наклоняться (естественный крен) и в это время на кузов авто воздействуют одни силы, а на подвеску воздействуют силы, которые пытаются выпрямить кузов. Если силы крена намного больше, то есть риск поломки сопряженных деталей: стабилизатора и проушины ступицы. Получается, что стойка стабилизатора — это демпфер, который выравнивает противоположно направленные силы. Но, так как сила, которая хочет опрокинуть автомобиль (при резком повороте) и сила, которая против нее, обе давят на стойку стабилизатора, из-за чего шарнирные соединения стойки постепенно разрушаются.

Читайте также:  Свадебный маникюр 2019: модные тенденции, фото новинок

Есть производители, которые изготавливают стойки стабилизатора с самостоятельной регулировкой. К примеру, на Nissan Patrol GR (Ниссан Патрол ДЖИ ЭР) устанавливается электронный стабилизатор поперечной устойчивости, то есть электроника может отключать стабилизатор.

Есть еще автомобили, чаще внедорожники, у которых работа стабилизаторов регулируется электронным блоком управления (ЭБУ).

Разновидности и особенности каждого варианта

Существует несколько разновидностей скамей для жима, которые отличаются между собой как конструктивными особенностями, так и функциональными возможностями. Они бывают горизонтальными и наклонными регулируемыми. Кроме того, часто в спортивных залах встречаются простые модели наклонных скамеек для жима. В таких тренажерах наклонная спинка фиксируется под определенным углом, что позволяет выполнять разнообразные силовые упражнения в положении полулежа. Однако недостатком является то, что на них можно выполнять ограниченное число силовых занятий. Кроме того, спинка, зафиксированная под небольшим углом, не позволит на таком спортивном снаряде выполнять классический вариант жима лежа со штангой.

Горизонтальная

Разновидности и особенности каждого варианта

По своим конструктивным особенностям скамьи горизонтального типа бывают складными и обыкновенными (неразборными). Такие тренажеры относятся к стационарному виду спортивного инвентаря. Горизонтальные скамьи часто оснащаются специальными стойками, фиксаторами, а также приставками. Благодаря этому они позволяют во время тренировок использовать разнообразные снаряды.

Как правило, горизонтальный вариант скамьи для жима обладает невысоким уровнем функциональности. Однако такие лавки позволяют во время тренировок комплексно применять множество дополнительного оборудования и снаряжения. Например, на таком тренажере, если он оснащен специальным блоком для ног, можно разрабатывать и тренировать группы мышц, которые расположены в области бедер, а также ягодиц. Кроме того, наличие блока для ног позволяет выполнять упражнения на скручивания, при выполнении которых активно работают группы мышц, расположенные в районе пресса.

Если горизонтальная скамья оснащена специальными поручнями, тогда ее можно использовать как для выполнения силовых элементов со штангой, так и для повторения упражнений, направленных на работу групп мышц в области брюшной полости (нижний пресс). Обязательным условием при выполнении силовых упражнений со штангой на горизонтальной скамье является подстраховка партнером. Однако если она оснащена специальными стойками для штанги, тогда выполнять подъемы с большим весом можно самостоятельно.

Разновидности и особенности каждого варианта

Средняя ширина между стойками на скамье горизонтального типа должна составлять около 110 см. Если, к примеру, расстояние будет меньше или больше, человеку во время проведения тренировок будет неудобно использовать штангу.

ОбычнаяСкладная

Разновидности и особенности каждого варианта

Наклонная регулируемая

Наклонная скамья для жима лежа оснащается специальным сиденьем со спинкой. При этом пользователь может в любой момент самостоятельно изменить угол его наклона. Также такая регулируемая лавка для жима лежа может дополнительно оснащаться стойками с креплениями шарнирного типа, стопорными шпунтами. Кроме того, производители оборудуют такие скамьи специальной цепью, которая ограничивает движения человека во время выполнения силовых упражнений.

Достоинством наклонной регулируемой скамьи является то, что она позволяет выполнять разнообразные элементы как лежа, так и сидя. Поэтому она идеально подходит для упражнений со штангой и гантелями. Особенностью такой лавки является возможность:

Разновидности и особенности каждого варианта
  • использования разного спортивного инвентаря (штанги, гантели);
  • выполнения жима под разным углом;
  • использования не только в тренажерных залах, но и в квартире.

Для домашнего использования предпочтительнее использовать именно наклонную скамью для жима. Это обусловлено тем, что для дома такой инвентарь является более компактным (спинку можно разбирать или собирать).

Читайте также:  Всё, что вы хотели знать про французский маникюр

Наиболее оптимальная длина скамьи регулируемого типа составляет 1,2 метра. При этом показатель ее ширины должен равняться около 39 см, а высоты не более 38 см. Масса такого тренажера в среднем варьируется в районе 30 кг. Однако она может изменяться в зависимости от конструктивных особенностей, а также степени комплектации тренажера.

Разновидности и особенности каждого варианта

Габариты баров

Есть различные варианты обустройства барной зоны. Ряд рекомендаций являются для них общими:

Габариты баров
Габариты баров
Габариты баров
Габариты баров
Габариты баров
Габариты баров
Габариты баров

Таблица 2. Требования к габаритам

Габариты баров
Габариты баров
Габариты баров
Габариты баров
Габариты баров
Габариты баров
Габариты баров
Наименование Описание

Высота стойки

Обычно высота данного элемента — от 110 до 120 см. – многое зависит от назначения бара и характера использования. Допускается увеличивать ее до 130 сантиметров, что актуально в формате зонирования. Если стойка имеет отношение к конкретному гарнитуру, то показатели высоты определяются его размерами. Для самых маленьких помещений можно приобрести модель высотой 75 см. Такую можно прикрепить к окну или стене. Невысокая стойка играет роль рабочей столешницы и не требует размещения стульев (их можно оборудовать по желанию). Дополнительный общий фактор, который влияет на высоту барного стола, — рост тех, кто предполагает его использовать.

Ширина барной стоки

Как и высота, ширина может разниться, причем данный показатель ещё более изменчив. Желательный минимум ширины столешницы – 30 сантиметров. Для комфортного обеда за столиком-баром он должен иметь ширину около 80 см. На практике часто приобретают или изготавливают под заказ 50-60-сантиметровые стойки.

Длина столешницы

Расчет длины производится из среднего количества человек, которые будут находиться за барным столиком – на одного из них приходится 60 сантиметров пространства.
Габариты баров
Габариты баров
Габариты баров
Габариты баров
Габариты баров
Габариты баров
Габариты баров

Форма стола, количество и форма ножек выбираются на усмотрение хозяев. В целом формируется тенденция максимально эффективного использования пространства барной стойки, поэтому классический вариант с трубой от пола до потолка сейчас не так актуален. Вместо бывших в недавнем прошлом популярных вариантов выбирают более функциональные конструкции, где в обязательном порядке имеются отсеки для хранения и прочие дополнительные элементы.

Габариты баров
Габариты баров
Габариты баров
Габариты баров
Габариты баров
Габариты баров
Габариты баров

Что делать прямо сейчас:

  1. Рассчитать долю розницы в выручке своего салона;
  2. Выставить план на следующий месяц, основываясь на этих показателях;
  3. Разработать таблицу администраторам для удобного ежедневного подсчета выполнения плана и наблюдения динамики продаж;
  4. Провести собрание с коллективом;
  5. Внедрить инструмент;
  6. Проанализировать изменения за следующие 3 месяца.

Узнайте больше проверенных способов увеличения выручки в своем салоне красоты на тренинге «7 практических инструментов для быстрого увеличения выручки салона красоты»  

Замена опорного подшипника без снятия стойки — Лада Калина Кросс, л., года на DRIVE2

Доброго времени рассказать вам о том, как поменять опорный подшипник, не снимая стойки, и соответственно, не делая потом регулировку углов установки с мая месяца, когда посещал город герой Волгоград, заметил, что при повороте руля раздаются щелчки, отдающие звоном в пружину.

Временами стук пропадал, но стоило постоять в пробке, а их у нас великое множество, как стук появлялся снова. А последний месяц он присутствовал я хотел поменять этот подшипник, но что то меня останавливало, то ли цена в 2600 руб за работу у официалов, то ли отсутствие стяжек пружин, то ли желания.И вот наконец я созрел.

Если не получиться, то просто оставлю машину там до решения проблем.К делу:

Замена опорного подшипника без снятия стойки — Лада Калина Кросс, л., года на DRIVE2
  • Поддомкратил, протовооткаты, снял колесо, бросил его под порог наложив на него досок.
  • Ах да, предварительно ослабил гайку стойки.

Ну как ослабил, сначала понял что ключа на 22 у меня нет в тревожном чемоданчике Кросса. Поэтому пришлось идти к дому, порядка 200 метров, чтобы взять в шестёрке необходимое. Взял, на всякий случай ещё охапку ключей.

Открутил болт стойки стабилизатора, чтобы стойка могла уйти вниз. По рекомендациям ютюбаинтернета, подставил второй домкрат под шаровую и поднял стойку. Тут, как говорят в интернетах, нужно накинуть стяжки пружин и немного их сжать.

Но… То ли стяжки у меня не той системы, то ли пружины у Кросса, короче ничего не получалось. Резьбовая часть стяжки упиралась в стакан и отказывалась сжимать пружину. Как только я их не крутил, не выходит и все тут.

То упирается, то хода не хватает.

Начал думать. Долго думал)) минут 5.

Замена опорного подшипника без снятия стойки — Лада Калина Кросс, л., года на DRIVE2

И понял, что стойку можно открутить и опустить вниз, а уж там и сжать пружину. Так и сделал. Все получилось нормально. Как оказалось, второй домкрат тут не нужен. Снял усилитель, опору стойки и сам подшипник. Доступ имеется, трудностей нет.

Полный размер

Разобрал. После стягивания пружин естественно открутил гайку стойки.

Полный размер

Вот таким оказался подшипник.

Полный размер

Замена опорного подшипника без снятия стойки — Лада Калина Кросс, л., года на DRIVE2

Поставил такой же, только новый. Тут ещё только приготовлен к установке.

  1. Заглянул внутрь стакана, а там, под усилителем, развелась ржа.

Полный размер

Видно отслоение краски и ржу.

Фигня думаю, залью Мовилем и все дела. Перевернул весь багажник, Мовиля нет, и ни одной тряпочки, чтобы вытереть грязь, тоже нет.

Звоню младшему сыну чтобы пришёл взял ключи от шестёрки и оттуда принёс Мовиль и ветошь. А так как он не очень большой, переходить дорогу разрешаем ему только по пешеходному переходу, а он немного в стороне.

Замена опорного подшипника без снятия стойки — Лада Калина Кросс, л., года на DRIVE2

Поэтому жду долго. От нечего делать очистил металлической щёткой, все, что попалось на глаза))

Полный размер

Опора стойки в отличном состоянии.

Наконец то он пришёл и все принёс. Протер тряпкой все места прилегания и залил Мовилем.

Приступают к сборке. Тут все намного проще.

Накинул резинку на пружину, сверху какая то железка, в неё подшипник, сверху опора и усилитель, потом шайба и гайка. Собрал.

Замена опорного подшипника без снятия стойки — Лада Калина Кросс, л., года на DRIVE2

Снчл стяжки, подправив пружину. Попросил сына поднять домкрат(вот тут он и пригодился) а сам направлял шпильки в отверстия. Попал сразу, без труда. Ещё раз все пролил антикором. Накрутил гайки и затянул. Не забываем прикрутить стойку стабилизатора, предварительно промовилив болт. Колесо на место. Вот и все.

Ну а раз пошла такая пьянка, решил защитить от ржавчины и левую сторону.

Для этого просто поддомкратил переднюю сторону, левую. Открутил 3 гайки стойки, нажал ногой на колесо и пролил Мовилем между усилителем и стаканом. Затянул. Гайки тоже все залил.

Полный размер

Левая сторона.

Если буду менять подшипник там, то сделаю все вот и все вроде. Развал уйти не должен. Денег съэкономил. 500 подшипник и 790 стяжки, но стяжки это долговременное вложение))Всем удачи. Если есть вопросы, Только что сгонял по работе. Щелчков нет, увода нет. Руль прямо.

Замена опорного подшипника без снятия стойки — Лада Калина Кросс, л., года на DRIVE2

Я горд тем, что пересилил лень и наконец то все сделал))))